archív, august 2010
Konečne to vyšlo- posádka Šamo- Tischler úspešná na Rally Rzeszow 2010 (priama reč- Jozef Tischler)
Posádka Šamo- Tischler po nešťastnej rally v Lubeníku síce nemala
chuť ísť na ďalšie podujatie MSR v Rally, no napokon sa ho predsa len
zúčastnila. Tentoraz sa jazdilo mimo Slovenska, v okolí poľského mesta
Rzeszow. „Na Rajd Rzeszowsky 2010 sme sa
veľmi tešili. Spočiatku však nebolo isté, či ho vôbec pôjdeme, keďže po
Lubeníku sme nemali prevodovku. Vyzeralo to s nami všelijako, už sme uvažovali
aj nad tým, že do Poľska sa nepôjde. Vlastne po Lubeníku ani chuť nebola.
Dobre, že to veľké sklamanie prešlo a zvíťazila chuť a bojovnosť.“
Keď prišla chuť, chýbala naďalej jedna veľmi dôležitá vec, prevodovka. Nebola iná možnosť, ako sa pustiť do zháňania nejakej novej, ktorá aj niečo vydrží. Jožovi sa našťastie jednu podarilo zohnať, síce sériovú, ale funkčnú. Posádka sa tak v utorok vydala na cestu. „Začal som urputne zháňať prevodovku, až som jednu pozháňal, čo ma veľmi potešilo. Nebola ani ďaleko od Košíc. Bavíme sa o sériovej prevodovke, aby bolo jasno. Autíčko sa pripravilo, dodávečku sme nabalili a poď ho v utorok na obed do Poľska. Najväčšia sranda bola, že sme išli úplne bez mechanikov. Čiže dodávku aj vozík so súťažákom som ťahal ja a Tibi išiel za mnou.“
V utorok večer bolo na pláne ešte administratívne preberanie a streda bola rezervovaná pre obhliadku trate a písanie rozpisu. Po namáhavom dni nasledoval menší oddych. „Večer som si ešte prepísal rozpis, čiže zvýraznil ťažké zákruty červenou a tak a dal si pivko. Ako to býva, začala zábava s Nagyovcami a Krupkovcami“. Štvrtok sa olepilo auto a absolvovalo technické preberenie, ktoré je v Poľsku prísnejšie ako na Slovensku, aby sa predišlo protestom na konci súťaže. Po ňom sa už posádka vybrala na slávnostný štart na rampe. „Technické preberanie prebehlo bez problémov aj vďaka tomu, že technický komisár to auto poznal, keďže Astra je z Poľska. S Krupkovcami sme dohodli spoločný servis a išlo sa na slávnostný štart. Ten mal krásnu atmosféru bolo na ňom kopa ľudí, čo človeka poteší.“
Dvojica tak mala úvod do náročnej súťaže za sebou a nasledovalo
už „len“ to najdôležitejšie, samotná rally. Cieľom celého podujatia bolo vidieť
konečne cieľ, dojazdiť všetky rýchlostné skúšky bez väčších problémov. Tie
problémy ozaj prišli, no našťastie sa ich podarilo aj vyriešiť. „Veľmi sme to potrebovali dôjsť, preto sme
boli zameraní na dojazd do cieľa. Pohli sme sa zo servisnej zóny na prejazd ku
RS. Ako si tak ideme, zrazu začalo niečo cinkať. Hovorím si, no paráda. Tibi sa
ma opýtal, či som to počul, že čo je to. Odpovedám mu, že netuším. Cinkanie sa
stupňovalo. Prišli sme pred CK a Tibor spustil, že to je asi ložisko, že RS ani
nedôjdeme, bo "skriňu poraži". Dohodli sme s Jurečkom, aby poslal
jeho chlapcov po nás, keď nás neuvidia, že stojíme na rs. Celí rozladení a nesústredení
sme odštartovali do prvej rýchlostky. Prevodovka zatiaľ držala, čo bolo fajn. Len
sme nevedeli ísť tak, ako sme chceli. Po prejdení nasledoval servis, čo nám veľmi
pomohlo. V servise sa doladili lanovody. Ku podivu prevodovka začala fungovať
bezchybne, čo nás potešilo a vrátilo chuť do pretekania. Celý deň sa nám išlo
super, keďže sme sa naťahovali s Jurečkom. Krupko mal problémy s brzdami a to nám
tiež pomohlo.“
Keďže auto fungovalo, Tibor si na začiatku jednej RS dal cieľ poraziť Mira, čo sa aj podarilo. Pred posledným kolom bol rozdiel medzi Šamom a Jurečkom osem stotín. No dážď pochoval možné šance na jeho predbehnutie a posledná RS už bola na to veľmi krátka. „Ako sa tak presúvame na predposlednú rýchlostku, z oblakov sa spustil lejak a bolo vymaľované. Na suchých gumách sa na mokre ísť nedá. Vypustili sme, lebo sme nechceli urobiť zbytočnú chybu, čo by nemalo zmysel. Peťo to vystihol a pekne nás prečítal, tým nás aj porazil a urobil si nejaký náskok. Posledná RS sa išla zas na suchu. Chceli sme ho dostať tam, ale nevyšlo to, bol proste lepší. Prvý deň tým pádom pre nás skončil tretím miestom v MSR. Druhý bol Jurečka a prvý Špavelko.“
V sobotu čakali na posádky ďalšie náročné skúšky. Pre
Tibora s Jožom nasledovalo v tento deň milé prekvapenie. „Druhý súťažný deň sa nám vstávalo v pohode
a natešení sme sa pustili do závodenia. Začalo sa nám dariť a Peťo urobil aj
nejaké chybičky. Prepracovali sme sa na druhé miesto. Najzaujímavejší bol brod
na jednej RS. Po výjazde z neho nasledovala ľavá 6, do ktorej mal problém zahnúť
nie jeden strelec. Nás tam vodilo tiež kade tade, ale ustáli sme to. Keďže Miro
Krupko už do druhého dňa nenastúpil, servisovali sme si auto sami. Po príjazde
do servisu sme neverili vlastným očiam. Vo výsledkoch sme boli zrazu prví, čo
bolo pekne prekvapenie. Na príčine bol výlet Mareka Špavelka, ale aj o tom je
tento šport“. V servise konečne nebolo čo robiť, tak sa chlapci
zoznámili aspoň s poľskými mechanikmi, ktorí ponúkli pomoc a rátali,
ako ďalej ísť, aby nedošlo k žiadnym nečakaným problémom. „Prišli sme do servisu a premýšľali, čo
budeme robiť. Tak aspoň okno umyjem, hovoril Tibor. Zrazu prišli ku nám dvaja
poľskí mechanici. Pýtali sa nás, kde máme svojich a my, že nemáme. Ponúkli
nám pomoc keby bolo treba, že vedia aj pozvárať aj vyklepať keď treba. Je to
super, keď cudzí ľudia poskytnú pomoc. Čo sa nedá povedať o niektorých Slovákoch.
Veď, tí dotyční vedia o čom je reč. Začal som počítať náskok a vravím, že
keď pôjdeme tak, ako sme išli bude to v pohode, keďže sme v hre boli už
len traja. Grendel odstúpil pre akúsi poruchu a Miro mal problémov až dosť.“
Posledné tri RS prebehli bez problémov a posádka konečne
mohla byť spokojná s prvenstvom vo svojej triede. „Tešili sme sa z dojazdu do cieľa veľmi ťažkého preteku a vyhrali
sme aj triedu. Najviac nás tešilo, že autíčko fungovalo a my sme konečne uvideli
cieľ súťaže. Za celkový pretek sme skončili na druhom mieste, na čo pani Gabika
Szczeczinová povedala, že to kvôli tomu, že sme prišli bez mechanikov. Počkali
sme na otvorenie UP, naložili Astru na vozík a poď ho na Slovensko. Nič proti
Poliakom, ale stačilo mi. Touto cestou by som rád poďakoval sponzorom za
prejavenú dôveru, že to ešte zvládneme a ľuďom, ktorých sme stretávali na RS a
v servise, tým myslím slovenských fanúšikov. Stretneme sa na Rally Košice
a dúfam, že sa nám podarí zopakovať výsledok. Držte nám palce.“
Pre zaujímavosť:
10 hodín strávených v aute pri písaní rozpisu,
15 vypísaných ceruziek,
jeden a pol zapísaného zošita,
spálená jedna nádrž na octavii atď..
Posádka Šamo-Tischler Velt-Media s.r.o Rally Team